　これまでは春から秋までサイクリングを楽しんで、年間に1000キロあまり走行していました。

　今年は、正月に加古川まで自転車で往復したのですが、その後は新型コロナの感染が広がり、4月には政府が緊急事態宣言を出して外出自粛となったため、自転車に乗るのを控えていました。

　8月から自転車に乗り出したのですが、電車で出掛けることに比べると、屋外を人との距離が十分ある状態でサイクリングをするので、逆に安心・安全なので、電車や車よりも自転車で出掛けることが多く、例年と違って秋が深まっても、そのままサイクリングを楽しみました。

　春から夏前までの緊急事態宣言の期間、在宅勤務となって外出も控えて、その上、栄養を十分に摂って感染しても重篤にならないようにしていたので、運動不足と栄養過多で体重が増えてしまいました。夏の検診の結果が悪かったので、9月に入って生活習慣を見直して、食事の量と質を考え、また運動に励んで、約66キロまで増えていた体重を、60キロ（6キロ減量）を目標にしました。結局、今年は例年の約2倍の2300キロほどサイクリングをしたことになります。また神戸駅で降りて、本務校まで約１時間あまり掛けて３駅分を歩くようにしました。

　クリスマス前の12月23日・24日と宿泊人間ドックを受診して、体重が59.7kgと目標を達成して、検査結果も順調で、筋肉量も減少していないことがわかって、もう少し数値が改善すれば安心と、人間ドックの最後に医師から言われたので、もうしばらくサイクリングとウォーキングを、ペースを落とさずに続けることにしました。

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　今朝は快晴で、朝９時過ぎに自転車に乗って西に向かいました。舞子公園から眺めた明石海峡の景色です。海峡の向こう側の播磨灘の上空は雲ひとつない青空が広がっていました。

　国道２号線を走って、明石市に入って大蔵海岸です。今度は反対側から明石海峡を眺めます。明石海峡大橋の向こう側は大阪湾になります

　明石の市街地を走り抜けて、大観橋で明石川を渡ると、「明石・浜の散歩道」が砂浜沿いに続きます。そして、この道は、県道554号姫路明石自転車道でもあり、姫路までつながる自転車専用県道です。

　江井ヶ島を超えて、瀬戸川を渡って東二見の手前に「明石の瓦垣」という、明石瓦を積み重ねた株があります。

　西二見から海岸線を離れて、山陽電車の西二見駅前の東西の道路を、ひたすら西へ・・播磨町を走り抜けて、加古川市の別府の町を越えて、浜の宮公園の松林で小休止です・

　浜の宮から山陽電車沿線沿いに加古川の左岸を目指しました。加古川の左岸に小さな用水路の流れがあり、その部分だけ旧・国鉄高砂線の鉄橋が残っています。その向こうに見えるのが山陽電車の鉄橋です。

　・・・そして加古川の左岸です。

大きな「かこがわ」の看板の下に愛機のロードバイクを停めて、ちょうど新幹線が走り抜けようとしたので、シャッターチャンスを考えて、

　加古川を渡ると高砂市です。高砂市は、ほぼ新幹線沿いに走る県道554号姫路明石自転車道と並行する道路を走りました。県道５５４号は、新幹線おｎ効果の北側となって、高架の日陰となるので、できるだけ日の当たる道路を走りました。

天川を超えると姫路市です。新幹線の高架に沿って、姫路明石自転車道が続いています。並行して車道もありますが、おそらく車道の方は市道だと思います。

　天川は２度渡りますが、このあたりは姫路市と高砂市の市境が入り組んで、天川も曲がりくねって流れています。

西側の天川を渡る箇所に架かる橋が「銀輪橋」で、自転車県道の橋です。並行して自動車が渡れる橋が架かっています。銀輪とは、おそらく自転車の車輪のことを指し示す名前だと思います。この橋の手前側（西）が姫路市で、向こう側（東）が高砂市です。今回は姫路の別所でUターンしました。姫路バイパスの別所PAがある処です。