自転車通勤
2018年07月23日
| 今朝は，自転車通勤．いつもは，国道２号線沿いを西へ西へと走るのですが，今朝は東へ向かいました， JR神戸線の垂水駅と塩屋駅の間は，もっとも浜側が国道２号線，少し段になった高いところをＪＲの緩行線，その上の段にＪＲの貨物や特急，新快速が走る貨物線，さらに上の段に山陽電車と，段々畑のような感じになっています． |
| 塩屋駅の西側から，朝日を浴びてシルエットのような鉢伏山の稜線・・・この稜線を隔てて，向こう側が五畿内・摂津国となってこちら側が西国・播磨国になっています． |
| 菅公橋，塩屋駅の東側に架かる国道２号線の橋で，橋の下はJRの線路になっています，この菅公橋を境に，東側はもっとも浜側にＪＲの線路，そして菅公橋の西側あ，もっとも浜側が国道２号線となって，この菅公橋で国道とJRの線路がクロスするようになっています． |
| 先日の豪雨で土砂崩れが起きて，ちょうどさしかかった山陽電車が止まって，乗客が線路を歩いて駅に向かったところ，応急処置のままです． |
| 須磨海岸に立ち寄りました．早朝の海の家・・・ |
| 摂津側（東側）から眺めた鉢伏山の稜線，この稜線までが五畿内で，この向こうは西国，「すみっこ」から「すま」という地名が生まれたという説があります． 写真の左端には、鉢伏山の稜線の裾に淡路の島影が重なり、そして明石海峡大橋の主塔が朝日に輝いています。 |
| 砂浜にはゴミが散乱していました．これから掃除が始まるようです． |
| 先々週の豪雨で流れ着いたゴミが，海岸の隅で山になっていました． |
| 神戸の自転車レーンです． |
| 和田岬線の終点，和田岬駅です． |
| ハーバーランド，川崎造船所に停泊していた貨物船をバックに・・・ |
| メリケンパークの「ＢＥ ＫＯＢＥ」をバックに記念写真・・・ |
| 県立美術館前の巨大なオブジェ・・・ |
| 時間休（有給休暇）をとって、帰路へ・・・ 空は、白い雲がぽっかり浮かんで、、真夏の光景。 |
| 降り注ぐ強烈な真夏の日射しが、街路樹にクッキリと影を落としています。 |
| ハーバーランドで、港を背景に・・・ |
| 高松線から、苅藻を経て、須磨から国道２号線沿いに走って垂水区との区境、背後に山陽電車沿いの土砂崩れ現場が見えます。 |
| 行き（朝）の活動量計のワークアウトでは、 時間 2時間23分 脂肪燃焼 1時間45分 有酸素運動 5分 無酸素運動 0分 最大強度 0分 平均脈拍数 113rpm 最高脈拍数 148rpm 運動消費カロリー 539kcal |
| 帰り（夕）の活動量計のワークアウトでは、 時間 2時間02分 脂肪燃焼 56分 有酸素運動 54分 無酸素運動 6分 最大強度 0分 平均脈拍数 134rpm 最高脈拍数 154rpm 運動消費カロリー 587kcal |
| 自転車のサイクロメータでは、 走行距離 47．12ｋｍ 走行時間 2時間48分 平均時速 16.8km/h 総走行距離 2074km 今日の活動量計は、 ・脂肪燃焼 3時間25分 ・有酸素運動 1時間02分 ・無酸素運動 7分 ・最大強度 0分 ・活動カロリー 1550kcal ・総カロリー 3227kcal ・歩数 6699歩 |
